圓墨脫夢(mèng)，希求的并不僅僅是高原“蓮花”的神秘，成功男人圓“英雄系馬、壯士磨劍”之夢(mèng)；有幾分輕狂的少年圓要把這世界看個(gè)透徹的歷練之夢(mèng)；失意者圓曠茫中挑戰(zhàn)大自然的氣勢(shì)之夢(mèng)；如花的美女圓“把你的笑貌寫(xiě)進(jìn)我的生命”的突破之夢(mèng)；戶(hù)外新驢圓個(gè)人徒步史上的里程碑之夢(mèng)；棄世者圓人生的完結(jié)之夢(mèng)。

    無(wú)論要圓什么夢(mèng)，追求哪些理想，墨脫魔力都無(wú)邊。去過(guò)墨脫，它便贏去我們的心。你對(duì)它的愛(ài)比愛(ài)情更刻骨銘心；你和它之間有一條無(wú)形的線，千里萬(wàn)里外，墨脫一次塌方一場(chǎng)豪雨，都會(huì)令你時(shí)而焦急，時(shí)而高昂。

　　秋天來(lái)臨，“金九銀十”的徒步季又來(lái)到了，請(qǐng)隨我一起徒步墨脫。

　　蓮花秘境的神秘光芒

　　墨脫是什么樣子？那里冷嗎？氣候如何？與世隔絕的中國(guó)最后一個(gè)不通公路(注：2010年公路已貫通，但也只能季節(jié)性通車(chē))的縣城有怎么樣的容貌？每年二分之一時(shí)間被囚禁在雪山里的墨脫人如何生活？被稱(chēng)為“高原孤島”的地方綿綿延伸著怎樣的孤獨(dú)？無(wú)數(shù)猜測(cè)在心中雀躍，墨脫閃爍著神秘的光芒，在喜馬拉雅山脈東端南麓的雪山霧林里迷惑著眾生。一串串疑問(wèn)只有提問(wèn)者，很少找得到有效的回復(fù)。

　  派鎮(zhèn)高原孤島最后的中轉(zhuǎn)站

　　每年5月還沒(méi)到，多雄拉雪山積雪也沒(méi)開(kāi)始融化，海拔3000多米的米林縣派鎮(zhèn)已不再冷清，旅店每天都住滿了人，到了傍晚，又有成群結(jié)隊(duì)的人住進(jìn)來(lái)。選擇在派鎮(zhèn)旅店住下來(lái)的人，基本上是劍指墨脫的驢友，集結(jié)在這里等待天氣變好，以便翻越雪山，穿越墨脫。希望一睹南迦巴瓦峰雄姿的觀光客，當(dāng)然不屑于到這里睡40元/晚的床位，吃20元/碗的面條，去幾十人合用的為數(shù)不多的公廁。西藏的中小旅館，多數(shù)靠太陽(yáng)能熱水器供客人洗漱，所以這里洗澡要看天，陰天下雨，就只能用冷水了。
    派鎮(zhèn)是藏南米林縣下轄三鎮(zhèn)之一，雄峙于神山南迦巴瓦腳下，處于世界陸上海拔最高、最深、最長(zhǎng)的峽谷——雅魯藏布江大峽谷最佳入口處，從派鎮(zhèn)到墨脫，海拔高度從4200米下降到不足1200米，派鎮(zhèn)所處的天然地理位置，決定其必然肩負(fù)著通向“高原孤島”墨脫的最后一個(gè)大型集中轉(zhuǎn)運(yùn)站的使命，承載著連接繁華與封閉的艱辛。
波密——墨脫公路沒(méi)有開(kāi)通前，藏在千山萬(wàn)壑之中的墨脫所需要的大型物資、設(shè)備都是從派鎮(zhèn)和波密一次次運(yùn)進(jìn)墨脫的。直到后來(lái)，空軍航空兵開(kāi)辟了成都至墨脫的“空中走廊”，隨后，2010年扎墨公路——扎木到墨脫的公路再次全面打通，派鎮(zhèn)的重要地位才略顯黯然。往日霸主的鋒芒被掩蓋，并不意味著派鎮(zhèn)已經(jīng)微不足道了。“蓮蕊”里面的百姓無(wú)論出行還是生產(chǎn)、生活物資的運(yùn)輸，依然會(huì)首選派鎮(zhèn)。原因是以波密作為起點(diǎn)的扎墨公路雖然修通了，但每年有長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的大雪封山期，路上又要經(jīng)過(guò)7個(gè)地震碎裂帶，一旦6～7月進(jìn)入藏南雨季，還會(huì)有多種地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，扎墨公路隨時(shí)可能中斷交通數(shù)天甚至數(shù)月。

　  派鎮(zhèn)是進(jìn)入墨脫的中轉(zhuǎn)站，但要說(shuō)穿越墨脫真正的起點(diǎn)，多數(shù)人定在離派鎮(zhèn)10多公里的松林口。通向松林口修了簡(jiǎn)易車(chē)道，想節(jié)約體力的徒步者，可以花30元坐村里唯一一部卡車(chē)上去。由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件制約，路況極差，路寬僅一個(gè)半車(chē)身，盤(pán)山路路面凹凸破碎，泥濘顛簸，而且一邊緊挨懸崖，坐在車(chē)?yán)锏娜私?jīng)常不由自主地連聲驚叫。

　　最難路程翻越多雄拉雪山埡口

　　從松林口起，就是進(jìn)出墨脫最艱難的一段——翻越多雄拉雪山埡口。埡口高度僅4221米，這在平均海拔4000米以上的“世界屋脊”是常見(jiàn)的高度，松林口到多雄拉雪山埡口海拔高度垂直上升不過(guò)幾百米，但徒步者長(zhǎng)年在平原生活，又沒(méi)有充分時(shí)間適應(yīng)高原缺氧環(huán)境，會(huì)導(dǎo)致體能下降，因此，常人翻山時(shí)還是容易發(fā)生高原反應(yīng)。而雪山變幻莫測(cè)的濃霧，以及青藏高原的寒流與印度洋暖濕氣流在多雄拉山口常年碰撞，引發(fā)的八九級(jí)甚至十一二級(jí)狂風(fēng)，才是最致命的威脅。越接近埡口，越感受到盤(pán)旋山口處的大風(fēng)對(duì)身體強(qiáng)烈的沖擊，讓人站都站不穩(wěn)，有經(jīng)驗(yàn)的向?qū)?huì)貓下腰，降低身體重心以保持平衡，大風(fēng)讓相隔幾米遠(yuǎn)的兩個(gè)人聽(tīng)不清對(duì)方說(shuō)話。這里能見(jiàn)度極低，即使光照最好的上午10點(diǎn)左右，往往也只有十幾米，落后隊(duì)友的徒步者，只能靠隊(duì)友剛踩下還沒(méi)完全被風(fēng)吹平的腳窩做指引，分辨方向。
    多雄拉山口是道鬼門(mén)關(guān)，“人獸不宜久留”。山口天氣變化無(wú)常，無(wú)論進(jìn)山還是出山，必須趕在中午12點(diǎn)前翻過(guò)埡口。世代翻越雪山的門(mén)巴族、珞巴族和藏族人都盡可能上午翻山，因?yàn)橹形鐪囟茸罡撸糠直南虏咳诨?，容易發(fā)生雪崩。中午12點(diǎn)過(guò)后，山口大霧彌漫，風(fēng)雪交加，徒步者在能見(jiàn)度極低時(shí)容易迷路。山上常年氣溫在零攝氏度以下，寒風(fēng)刺骨，盛夏時(shí)節(jié)也會(huì)隨時(shí)下起雨夾雪，雨雪打在臉上像刀割一樣，而大風(fēng)又會(huì)帶走身體熱量造成失溫，如果走錯(cuò)了方向，后果難以預(yù)料。

　  攻略

　　線路：

　　大凡去過(guò)墨脫的人都知道，從中國(guó)控制區(qū)進(jìn)出墨脫有4條古道和一條公路(扎墨公路)，其中主要線路有兩條，另外幾條線路太過(guò)崎嶇陡險(xiǎn)，加上歷年地質(zhì)災(zāi)害過(guò)后，政府組織村莊整體遷移，人煙荒無(wú)，路徑都被茅草遮掩而廢棄。其中帕隆藏布-雅魯藏布-墨脫沿江一線，雖不翻雪山隘口，但要通過(guò)雅魯藏布江大峽谷，道路崩阻更加危險(xiǎn)，僅極少數(shù)科考組織曾經(jīng)嘗試穿越。

　  派鎮(zhèn)-墨脫-波密是一根線上的三個(gè)重要點(diǎn)，也是常規(guī)兩條進(jìn)出墨脫的線路起止點(diǎn)。人們常說(shuō)的徒步路線，是指從派鎮(zhèn)出發(fā)，翻越雄多拉山進(jìn)入墨脫，稱(chēng)為“多雄拉線”。公路進(jìn)出墨脫線，則指起點(diǎn)波密，終點(diǎn)墨脫的扎墨公路，扎墨公路也可以徒步，樂(lè)趣與風(fēng)景不如前者，因而多數(shù)人選擇派-墨徒步進(jìn)，墨-波坐車(chē)出。另外，還有一條逐漸消失的墨脫徒步線路——“排墨線”，更危險(xiǎn)艱辛也更誘人，一路要攀援壁立如削的崖壁，跨過(guò)死亡坳壑，不少路段被常年地震摧毀，被山洪沖塌，很多地方草高沒(méi)人，根本無(wú)法通行，必須由向?qū)У杜抽_(kāi)路，沿途無(wú)定點(diǎn)解決食宿的地方，經(jīng)過(guò)的村莊多年荒廢，空無(wú)一人，途中還要經(jīng)過(guò)兩個(gè)海拔更高、常年積雪的埡口，這條線從林芝縣排龍鄉(xiāng)出發(fā)，經(jīng)玉梅、扎曲、巴玉、甘甸、加拉、幫辛，共110多公里長(zhǎng)，全程徒步需要8～12天，然而，“排墨線”才能讓人真正領(lǐng)略到隱秘在喜馬拉雅高高雪峰里，世界第一大峽谷腹地的絕美風(fēng)光。

　　交通：

　　徒步墨脫的團(tuán)隊(duì)，多數(shù)早上從拉薩包車(chē)，當(dāng)晚抵達(dá)，住在派鎮(zhèn)上。從拉薩包車(chē)到派鎮(zhèn)通常要走一天，拉薩到派鎮(zhèn)全程不到620公里，之間沒(méi)有直達(dá)班車(chē)。單獨(dú)前往的徒步者需要在林芝(八一鎮(zhèn))中轉(zhuǎn)，從拉薩坐班車(chē)到林芝，再花50元車(chē)費(fèi)，從林芝坐鄉(xiāng)上班車(chē)到派鎮(zhèn)，拉薩發(fā)往林芝的最早一班車(chē)在早上8：00發(fā)車(chē)，發(fā)車(chē)時(shí)間雖然很早，道路也不遠(yuǎn)，但是因交通安全原因，西藏境內(nèi)多數(shù)公路實(shí)行限速行駛，抵達(dá)林芝時(shí)多數(shù)還是趕不及坐下午2：30發(fā)往派鎮(zhèn)的最后一趟班車(chē)。假如當(dāng)天乘客多，16：00～17：00會(huì)增開(kāi)一趟班車(chē)。

　　圣地墨脫，請(qǐng)不要魯莽采擷

　　地處印度板塊與亞歐板塊接合處的墨脫像地球磁場(chǎng)，從地心深處誘惑著眾生。墨脫一直是寂寞的，地處邊陲、沒(méi)路、不便利、危險(xiǎn)重重，從沒(méi)熱鬧過(guò)，只是不知道從何時(shí)起，墨脫由不知名，到揭開(kāi)神秘面紗，再到被推上神壇，驢友還有更多普通人，憧憬著墨脫，神一樣敬重墨脫，把徒步墨脫當(dāng)做苦修境界，功德圓滿的通道。

    墨脫真有如此神奇嗎？墨脫并不詩(shī)意，墨脫也不需要刻意添加傳奇，中等難度的墨脫徒步線路，并不算自虐到底的挑戰(zhàn)，只要不是冬季和雨季，派(鎮(zhèn))-墨(脫)線沿路吃、住、背夫一應(yīng)俱全。說(shuō)這是再簡(jiǎn)單不過(guò)的徒步初級(jí)線，也不為過(guò)。

　　強(qiáng)加在墨脫徒步線路頭頂?shù)?ldquo;超級(jí)”、“唯一”、“至尊”等奇怪光環(huán)，被安妮寶貝、《藏地密碼》等加工者和不少戶(hù)外從業(yè)者擠扁又拉長(zhǎng)后，成了神話。一批雨季強(qiáng)行穿越的驢友，自我包裝極度精美，電視、報(bào)紙等媒介又有許多讓人動(dòng)容的報(bào)道，讓墨脫的魔力一次一次暴漲。

　　真實(shí)的墨脫是什么樣？墨脫是地獄還是天堂？道路易行，還是一路兇險(xiǎn)？推敲起來(lái)一點(diǎn)不難：墨脫旱季很容易通行，9月～10月的墨脫是補(bǔ)身的參湯，冬季雨季的墨脫就是殺人砒霜。

　　平安不可以靠碰運(yùn)氣，不尊重墨脫，可能就是死亡。許多徒步墨脫的人，以挑戰(zhàn)自我為名義在玩命。千百年的墨脫雨季一直山洪、塌方肆虐，險(xiǎn)象環(huán)生，今年格外兇險(xiǎn)，雨水太多，可以說(shuō)十年不遇，往年“五一”，多雄拉雪山積雪到成人膝蓋，今年直到5月底，還幾次突降暴雪，拉格一側(cè)的雪齊腋深，參照物被深埋雪下，當(dāng)?shù)乇撤蚨茧y找到路，憑常年經(jīng)驗(yàn)，靠感覺(jué)走。但是，在這種極端氣候條件下，還有驢友在保暖衣物不足的情況下，單槍匹馬，盲目翻越多雄拉雪山。

　　墨脫每年都會(huì)發(fā)生很多悲劇，有些傷亡完全可以避免。2007年一位驢友，被凍死在多雄拉山口，參與營(yíng)救的背夫發(fā)現(xiàn)，遇難驢友背包里，能保暖的衣物僅有一件睡裙。同伴證實(shí)，這位不幸遇難的驢友出發(fā)前就感冒了。今年僅5～6月，有3名獨(dú)自翻越雄多拉山的驢友相繼失蹤，而6～7月雨季，又有多名驢友冒死穿越背崩，一名驢友被滾石砸中后，被泥石流卷走死亡，還有不少旅游者因道路阻斷受困，向政府求助。

　　惹禍的不是墨脫。經(jīng)不起誘惑的驢友，把徒步墨脫當(dāng)成時(shí)尚，并不在意大自然。當(dāng)?shù)厝擞昙娟J墨脫是為了生存，驢友在惡劣的雨季闖墨脫，又為什么？為了以后說(shuō)起自己少年往事時(shí)可以顯出自豪與灑脫嗎？徒步墨脫，一次動(dòng)容不會(huì)洞悉世界，一次挑戰(zhàn)不能教會(huì)我們欣賞人生，任何挑戰(zhàn)自然的行為要想獲得成功，都需要不間斷的努力，以誠(chéng)敬的態(tài)度獲取。